Основни познания за ремонт и поддръжка на кораби
Основни познания за ремонт и поддръжка на кораби, съгласно Министерството на съобщенията' Правила за ремонт на кораби и протоколи за заседания за ремонт на кораби, направи ясна класификация и степенуване на ремонта на кораби според причините, обхвата на ремонта и интервалите години на ремонта на корабите. Отделът за поддръжка на корабоплавателното предприятие изготвя планове за времето за ремонт и разходите на всеки конкретен кораб. Ръководителите на различни отдели на кораба, които са онлайн, трябва да бъдат запознати с обхвата на различните ремонти на кораби, така че да подготвят формуляр за кандидатстване за проект за ремонт на кораби (наричан по-долу списък за ремонт на кораби) според вида на ремонта на кораба, за да не разширим обхвата на ремонта безразборно, което води до време, загуба на енергия и средства. Списъкът за ремонт на кораби е основният технически документ за ремонт на кораби, предложен от корабния отдел и техническото обслужване на корабостроителницата. Това е основата, използвана от отдела за поддръжка и корабостроителницата, за да уреди планове за ремонт на кораби и да разпредели разходите за ремонт на кораби. Следователно трябва да се състави списък за ремонт на кораби, за да бъдат частите за ремонт на кораба' ясни, точни и технически разумни. Само по този начин ремонтните дейности могат да протичат безпроблемно и да отговарят на техническите изисквания за качество.
(1) Видове кораборемонт
1. Планирайте ремонтни поддръжки
Корпусът и оборудването ще имат естествени загуби по време на работа, а някои дефекти ще бъдат изложени във времето и ще възникнат големи или малки щети. За да продължите да използвате безопасно, той трябва да бъде ремонтиран по план. Планираните ремонти за поддръжка включват авиационни ремонти, дребни ремонти и основни ремонти (или междинни ремонти и основни ремонти).
Въздушен ремонт: по време на експлоатационния период на кораба, по време на експлоатацията на кораба се извършват общите ремонтни дейности и ремонти на общи аварии, които трябва да бъдат подпомогнати от корабостроителницата или авиоремонтната станция. Въздушният ремонт трябва да се извърши, като се използва времето за приставане на плаването на пристанището, а корабостроителницата или авиоремонтната станция трябва да се натрупат. Обърнете внимание на авиационните ремонтни дейности, организирайте ремонти след получаване на известието и следвайте кораба за основен ремонт, когато е необходимо, за да не повлияете на транспортирането и производството на кораба.
Незначителен ремонт: Това е проект за фабричен ремонт, който се извършва в съответствие с предписания цикъл и редовно се комбинира с периодичните проверки. Целта на дребния ремонт е да се елиминира преходното износване, възникнало по време на експлоатация, и да се гарантира безопасната експлоатация на кораба до следващия планиран период на ремонт. По-малките ремонти обикновено се извършват едновременно с ремонта на дока. По време на дребни ремонти, основната проверка и ремонта на корпуса, кормилото, шахтата, морския клапан, основните и спомагателните машини, котлите и специалното оборудване за инженерни кораби и т.н., обикновено само се настройват, смилат, сменят части, почистват и поддържат оригинално оборудване С изключение на корабите в навигационната техника, декорацията с боя не е разрешена. Обхватът на дребния ремонт е следният.
(1) Отстранете ръждата, когато корпусът е корозирал (ако няма корозирана част и боята е добра, не отстранявайте ръждата и боя на случаен принцип), поправете малък брой компоненти на корпуса и направете подходящи ремонти на частично износените външни плочи, палуби или други плочи Или залепете.
(2) Хостът е частично разглобен и регулиран, клирънсът е регулиран, а лагерът е излят с олово. Без специални обстоятелства основният двигател на океанския кораб не окачва коляновия вал, основният двигател на кораба Даджианг не напуска кабината, а големият дизелов двигател по принцип не се разпада.
(3) Спомагателните машини и тръбопроводните системи обикновено се проверяват и ремонтират, а частите могат да бъдат подменяни, но не са боядисани или изместени.
(4) Почистване на вътрешността на котела, поправяне на аксесоарите и поправяне на някои тръби на пещта, малки ленти и заваръчни пукнатини, но без да се обелва кожуха на пещта или да се разпада. Не се дължи на специални нужди, не провеждайте произволно хидравлично изпитване.
(5) Проверете и поправете специалното оборудване по проекта и заменете уязвимите части като инструменти за драгиране, кални помпи, чукове за купчини и лебедки.
По време на малки ремонти, моторни кораби, инженерни кораби, хладилни баржи и баржи за храна са от 12 до 18 месеца за първокласни маслени баржи, 18 до 24 месеца за напластени баржи и баржи и от 24 до 36 за товарни баржи и под масло от втори клас баржи. Месеци, някои баржи нямат дребни ремонти. Горната и долната граница на интервала се определят от техническия отдел на корабособственика въз основа на зоната за навигация, условията на работа и състоянието на оборудването, но горната граница не може да бъде надвишена.
Основният ремонт е проект за фабричен ремонт, който се извършва с 2-3 малки ремонта на равни интервали и се комбинира с редовни проверки. Целта на основния ремонт е да се извърши цялостна проверка на корпуса, основните и спомагателните машини и друго оборудване, като се съсредоточи вниманието върху поправянето на по-големи дефекти, които не могат да бъдат отстранени при дребни ремонти, поддържане на здравината на кораба и безопасността и условията на експлоатация на основното оборудване. Проблемите, открити по време на проверката, трябва да бъдат поправени, ако трябва да бъдат разрешени, но съвместните проекти могат да бъдат безопасно използвани до следващия малък ремонт и те могат да бъдат записани и продължени да се използват и ремонтират в бъдещите малки ремонти. Обхватът на основния инженеринг включва:
① Периодична проверка на предписаните работи по демонтаж и монтаж;
② боя за разрушаване, когато корпусът е корозирал;
Ремонт на част от корпуса, палубата и скелета;
④Възможно е основната машина да бъде демонтирана и ремонтирана, а основните части могат да бъдат заменени; спомагателната машина може да бъде ремонтирана извън кабината или цялата машина може да бъде сменена;
Allowed Котелът се оставя да се изтегли от пещта, горивната камера трябва да бъде заменена и изпитването на водното налягане да се извърши в рамките на срока, определен в инспекцията;
⑥ Обикновено обновяването на боята не се извършва по време на поддръжката, но проектите за реконструкция с малък инженерен обем и значителни ползи в експлоатация могат да се комбинират с поддръжка, след като бъдат проверени и докладвани на началника за одобрение;
⑦ Специалното оборудване на инженерния кораб трябва да бъде напълно демонтирано и инспектирано, като е позволено да се сменят основните части на оборудването като драгиране, задвижване на купчини, повдигане и специално електрическо оборудване.
Основният ремонт е основен ремонт на планираните ремонти. Определянето на артикулите за ремонт трябва да съответства на принципите за безопасност и старание. По принцип надстройката не се заменя, а основният кораб и котелът не се заменят от големия кораб. ,
Интервали за поддръжка: 4 до 6 години за моторни лодки, инженерни кораби, плажни значки, хладилни баржи, хранителни баржи, първокласни маслени баржи, морски стоманени баржи; 6 до 9 години за речни стоманени баржи; товарни баржи и няма поддръжка за нефтени баржи под ниво две.
Горните ремонти са подредени основно на интервали, а обхватът на проекта е разделен само по принцип. Поради сложния тип и модел на кораба и различните технически условия на кораба, ако бъдат открити проблеми, те трябва да бъдат решавани реалистично според конкретната ситуация и дребния ремонт. Допускат се работи в рамките на индивидуалните ремонти.
2. Поправяне в злополука
Ремонтът при злополука се отнася до ремонта на повредените части на кораба поради авария. Такива ремонти обикновено могат да се извършват заедно с въздухоплавателни ремонти, ако обхватът на проекта не е голям. Ако обаче обхватът на проекта е голям и ремонтът на авиацията е некомпетентен, планът за ремонт все още трябва да бъде уреден
Рисувам. Елементите, обхватът и продължителността на ремонта при аварии се основават на действителните повреди и
Фиксирайте изисквания за определяне. Преди да поправите аварията, списъкът за ремонт на кораби все още трябва да бъде издаден на корабостроителницата в процес на ремонт. За непълнолетни
Повредите при аварии могат да бъдат записани при условие, че не влияят на летателната годност и не пречат на безопасната експлоатация и ще се поддържат до планираната поддръжка и ремонт
Навременен ремонт. Проектите за ремонт на аварии трябва да се съсредоточат върху подготовката на сметките за ремонт на кораби и да посочат&„ремонт на аварии GG“, като корабостроителницата изисква да плати за тази част от ремонта
Издадена е друга фактура и печатът на&"ремонт на аварии GG"; е подпечатан върху фактурата като доказателство за рекламацията.
3. Основен ремонт на възстановяване
За кораби, които вече не могат да се използват, се изискват ремонти за възстановяване на морската годност и здравина на корпуса, като например ремонт на останките на потънали кораби и пожарни кораби. Този вид ремонтни работи е огромен, изисква огромни средства, има дълъг период на ремонт и има лоши икономически резултати. Сега е рядкост.