Разберете хидравличната система на яхтата

Има доста разнообразно оборудване, инсталирано на съвременни лодки, което ни затруднява да си представим как нашите предци завладяват постоянно променящото се море при плаване, като огромната дръжка на кормилото, използвана за поддържане на стабилността на кораба. Това наистина е много упорита работа! Този тип управление на кормилото е първообразът на настоящия ни&"джойстик GG". За щастие, съвременните хидравлични системи дори ни позволяват да контролираме цялата лодка само с един пръст, ако искаме.

Днес хидравличните устройства могат да се използват за носови дросели, вятърни стъкла, стабилизатори и дори предавки на тягата на витлото. Разбира се, най-важното е тези устройства да са 100% надеждни.

Новият тласък на яхтите днес

Хидравлични компоненти

Най-основната хидравлична система, необходима за конвенционална традиционна яхта, съдържа следните компоненти:

Хидравлична помпа, задвижвана от основния двигател, генератор или спомагателен двигател.

Хидравличните двигатели и свързаното оборудване се задвижват от тях.

За удобство на съхранението и охлаждането на хидравличната течност всички съответни контролни компоненти са инсталирани в горната част на резервоара.

Маслените тръби с високо налягане свързват вътрешните компоненти на хидравличната система.

GG quot; Коя хидравлична помпа се нуждае от моя двигател?"

За да се определи този проблем, е необходимо да се вземат предвид разликите в спецификациите на двигателя на различни производители. Ако двигателят или скоростната кутия имат изход за захранване, тогава тази малка хидравлична помпа може да бъде директно свързана към нея чрез фланеца SAE-B. Ако няма електрически контакт, помислете за използване на модели с конектори за управление и маркуч.

Хидравлична помпа

Източникът на захранване на хидравличната помпа-хидравличен резервоар за масло

Хидравличната система трябва да инсталира резервоар за хидравлично масло, който се използва като резервоар за съхранение на хидравлично масло на палубата. Този резервоар за масло може да се използва като буферен резервоар за хидравлично масло и в същото време охлажда хидравличното масло, което става горещо по време на циркулация. Капакът на този резервоар за хидравлично масло се използва като основна дъска за монтаж на контролни елементи. Тези контролни елементи, инсталирани на платката, се използват за работа с различни хидравлични устройства.

Двигателната сила на хидравличната силова система-хидравличен двигател

Дизелово-хидравличната задвижваща система включва хидравличен двигател, който може да осигури висока мощност, тоест моторът се върти с ниска скорост, но има голям въртящ момент. Мощността, необходима за задвижването на този хидравличен двигател, може да бъде осигурена от&"силов агрегат GG"; (двигател с хидравлична помпа) или генератор с хидравлична помпа. Потокът на хидравличното масло се извършва пропорционално, което означава, че валът на натискане може да се стартира бавно и след това постепенно да се ускорява.

Хидравличен мотор

Този хидравличен мотор разчита на&"предавателен колан GG"; за задвижване на буталния вал. В този случай коланът за предаване на мощност включва V-колан, съдържащ четири горещи вида лепило, като по този начин образува пълен широк плосък колан. Този хидравличен мотор е монтиран на рафт, който може да се движи по релсите под действието на хидравличните цилиндри. Когато не работи, захранващият колан е свободно окачен на шайбата на буталния вал под защитния капак. Когато хидравличният цилиндър работи, коланът за предаване на мощност ще бъде опънат на двете шайби, като по този начин ще се образува механична трансмисия между хидравличния двигател и буталния вал.

Хидравлични компоненти на двигателя

Неочаквани обстоятелства все още могат да използват хидравличната система с надеждно-хидравличното сервоуправление

Когато спомагателната захранваща система се повреди, кормилната система все още може да се използва, просто увеличете силата на управление. Тялото на помпата всъщност е ротационен пропорционален клапан. При завъртане на волана контролният клапан ще се отвори и хидравличното масло директно ще влезе в хидравличния цилиндър, свързан към руля под налягане. Обемът на циркулиращото хидравлично масло зависи от вида на мощността на помпата, броя на оборотите на волана и скоростта на работещия волан.

Хидравличното хидравлично кормилно устройство

Кормилната уредба може да бъде свързана към съществуващата хидравлична система на борда. Ако обаче на кораба няма хидравлична система и е необходима само кормилната система, тогава е необходим само малък хидравличен резервоар (вместимост около 20 литра). Този резервоар съдържа всички необходими контролни елементи, инсталирани в горната част. Размерът на резервоара за гориво е (дължина х ширина х височина): 460x300x470mm.

Кормилната система

Изглежда, че всяко устройство съдържа въпроси за университета. Изборът на подходяща хидравлична система за захранване на вашата любовна лодка е също толкова важен, колкото и изборът на надеждно рамо за яхтата. Освен че сте предпазливи, трябва да се обърнете към предложенията на професионалисти.